Autor: selvir_shop

¿Tenés que cambiar una pieza y no sabés si elegir el repuesto original o uno alternativo?
Es una de las decisiones más comunes (y más confusas) a la hora de hacerle mantenimiento a un auto o camión.

En esta guía te explicamos las diferencias reales entre un repuesto original y uno alternativo, y cuál conviene según tu caso, tu vehículo y tu presupuesto.

🔧 ¿Qué es un repuesto original?

Es el que viene de fábrica o el que provee el mismo fabricante que arma el vehículo.
Suele tener el logo de la marca (ej: Toyota, Ford, Scania) y cumple con todos los estándares técnicos del modelo.

✅ Ventajas:
– Máxima compatibilidad
– Calidad asegurada
– Respeta garantía del vehículo
– Larga vida útil

❌ Desventajas:
– Precio más alto
– Puede demorar más en conseguirse

🛠 ¿Qué es un repuesto alternativo?

Es una pieza fabricada por un proveedor externo. Puede tener diferentes niveles de calidad, desde marcas económicas hasta alternativas premium que igualan o superan al original.

✅ Ventajas:
– Precio más accesible
– Mayor disponibilidad
– Algunas marcas ofrecen excelente calidad

❌ Desventajas:
– Calidad variable según el fabricante
– No siempre tiene garantía
– Puede haber problemas de compatibilidad si no está bien elegido

🧠 ¿Cuál conviene según tu caso?

Te dejamos una tabla rápida para ayudarte a decidir:

🧩 ¿Cómo saber si un alternativo es de calidad?

📌 Preguntá por:
– Marca y procedencia
– Opiniones de mecánicos o talleres
– Si tiene garantía
– Si ya fue probado en vehículos como el tuyo

📌 En Selvir solo trabajamos con alternativas de confianza y te asesoramos para que elijas bien.

✅ ¿Por qué no es blanco o negro?

Porque cada caso es distinto. A veces el original no se consigue, o no tiene sentido pagar el doble si hay un alternativo que cumple igual.

La clave es elegir con información, no al azar.

En resumen:

• Si querés tranquilidad total y tu vehículo está en garantía → elegí original.

• Si buscás equilibrio entre precio y calidad → consultá por un alternativo confiable.

• Si es un vehículo de uso intenso (trabajo, carga, flota) → priorizá durabilidad y asesoramiento.

💬 ¿No sabés qué repuesto conviene para tu caso?

Escribinos por WhatsApp con el modelo de tu vehículo y el repuesto que necesitás.
En Selvir te ayudamos a decidir con honestidad y experiencia.
Porque no siempre lo más caro es lo mejor. Y no todo lo barato es malo.

Manejar bajo la lluvia no solo exige más concentración, también pone a prueba el estado de tu vehículo.
Si no tomás ciertos cuidados, podés perder visibilidad, dañar componentes clave o incluso quedarte varado.

En esta guía te compartimos los mejores consejos para manejar con lluvia sin dañar tu auto o camión, y cómo prepararte antes, durante y después del mal tiempo.

🌧️ 1. Revisá el estado de tus escobillas

La visibilidad es lo primero que se ve afectado con la lluvia.

🔍 Señales de que están mal:
– Dejan marcas o zonas sin limpiar
– Hacen ruido o se traban
– Se ven secas o agrietadas

📌 Recomendación: Cambiá las escobillas al menos una vez al año, o si notás que no limpian bien.
En Selvir tenemos escobillas para todo tipo de vehículo.

🛞 2. Controlá los neumáticos antes de salir

Los neumáticos son tu único contacto con el suelo. Si están gastados, el riesgo de aquaplaning (derrape sobre agua) aumenta muchísimo.

🔍 Qué revisar:
– Dibujo: debe tener al menos 1.6 mm de profundidad
– Presión adecuada según el vehículo
– Desgaste uniforme

📌 Tip: Si el dibujo no evacúa bien el agua, vas a perder adherencia y control.

🚗 3. Mantené una distancia mayor y frená con suavidad

Con lluvia, el piso está resbaloso. El tiempo de frenado se duplica.

✅ Mantené el doble de distancia con el vehículo de adelante
✅ Evitá frenadas bruscas o giros cerrados
✅ Usá marchas largas para evitar patinadas

🧪 4. No pases por zonas inundadas (o hacelo con precaución extrema)

Entrar a una calle inundada puede:

– Mojar componentes eléctricos
– Dañar el motor por succión de agua
– Generar corrosión o desgaste en frenos y suspensión

📌 Si no ves el final del charco, no lo cruces. Si lo hacés, mantené velocidad constante sin acelerar bruscamente.

🔧 5. Después de la lluvia, revisá ciertos componentes

Una vez que pasó la tormenta o volvés a casa:

✅ Revisá frenos: si estuvieron mojados, hacelos funcionar suave para secarlos
✅ Revisá si entró agua al habitáculo o compartimiento del motor
✅ Verificá el estado del filtro de aire y fusibles si notás fallas

📌 En Selvir te ayudamos a detectar si algún componente se dañó por humedad o agua.

🛠 Bonus: prepará tu vehículo antes de la temporada de lluvias

✔ Revisá el sistema de luces (posición, freno, giro)
✔ Controlá el nivel de líquido limpiaparabrisas
✔ Aplicá tratamiento antiempañante en los vidrios
✔ Cambiá escobillas si no limpian correctamente
✔ Tené un trapo seco a mano en el interior

Conclusión

Manejar bajo lluvia no tiene que ser peligroso si tomás precauciones.
El problema no es solo el clima, sino cómo está preparado tu vehículo para enfrentarlo.

💬 ¿Querés revisar tus escobillas, luces, frenos o neumáticos antes de que llegue la lluvia?

Escribinos por WhatsApp y contanos qué vehículo tenés.
En Selvir te ayudamos a prepararte para manejar con seguridad, sin dañar tu vehículo.

El clima influye más de lo que parece en el funcionamiento de un vehículo.
Aunque el motor esté diseñado para resistir, el viento, la humedad y el frío extremo pueden afectar su rendimiento, su arranque y su vida útil si no tomás ciertas precauciones.

En esta guía te contamos cómo impacta cada uno de estos factores en tu motor, qué riesgos trae y cómo protegerlo con el mantenimiento adecuado.

🌬️ 1. Efectos del viento fuerte

Aunque el viento no dañe directamente el motor, sí afecta su rendimiento de forma indirecta:

🔻 Mayor resistencia al avance

– El motor tiene que hacer más esfuerzo para mantener la velocidad.
– Aumenta el consumo de combustible, sobre todo en rutas abiertas o con carga.

🔻 Filtración de polvo y suciedad

– En zonas rurales o caminos de tierra, el viento levanta polvo que entra por el filtro de aire.
– Si el filtro está sucio o vencido, esas partículas llegan al motor y lo desgastan.

📌 Recomendación:
Revisá el filtro de aire con más frecuencia si manejás en zonas con mucho viento o tierra.
En Selvir te ayudamos a elegir el ideal para tu camión o auto.

💧 2. Efectos de la humedad

La humedad afecta tanto el encendido como el sistema eléctrico del vehículo, y puede acortar la vida útil de varios componentes del motor.

🔻 Problemas para arrancar

– La humedad puede interferir en el encendido, sobre todo si hay bujías, bobinas o cables en mal estado.
– En autos más viejos, también puede afectar la chispa.

🔻 Corrosión en contactos y sensores

– La humedad constante oxida conexiones eléctricas, sensores o relés.
– Esto puede generar fallos intermitentes difíciles de diagnosticar.

🔻 Agua en el combustible

– En ambientes húmedos o mal sellados, el agua puede ingresar al tanque, mezclarse con el combustible y afectar la combustión.

📌 Recomendación:
– Revisá bujías, sensores y conexiones eléctricas.
– Usá filtros de combustible de calidad.
– Guardá el vehículo en lugares secos o ventilados.

❄️ 3. Efectos del frío intenso

El frío es uno de los factores más agresivos para el arranque y la eficiencia del motor.

🔻 Arranque difícil

– A bajas temperaturas, el aceite se vuelve más espeso y el motor gira con dificultad.
– La batería pierde eficiencia y puede no tener fuerza para arrancar.

🔻 Mayor desgaste en frío

– Durante los primeros minutos, el motor trabaja sin la lubricación ideal.
– Si acelerás fuerte en ese momento, el desgaste es mayor.

🔻 Riesgo de congelamiento del refrigerante (si no está bien preparado)

– Si usás solo agua o un refrigerante vencido, puede congelarse y romper el motor o el radiador.

📌 Recomendación:
– Usá aceite y refrigerante adecuados para clima frío.
– No aceleres fuerte al arrancar.
– Revisá batería y bujías antes del invierno.

En resumen: cómo proteger tu motor del clima

✅ Revisá el filtro de aire si manejás con viento y polvo
✅ Protegé el sistema eléctrico en ambientes húmedos
✅ Usá refrigerante y aceite adecuados para bajas temperaturas
✅ Hacé controles preventivos antes del invierno
✅ Evitá el uso prolongado del motor en frío sin calentar

En Selvir te ayudamos a:

✔ Elegir el aceite y refrigerante adecuado según tu zona y tipo de uso
✔ Cambiar filtros a tiempo para evitar el ingreso de polvo o humedad
✔ Asesorarte sobre el repuesto correcto si notás fallos por clima extremo

💬 ¿Querés que tu vehículo rinda bien en cualquier clima?

Escribinos por WhatsApp y contanos el modelo y el uso que le das.
En Selvir, te ayudamos a prepararlo para que el clima no sea un problema.

Tu camión no es solo un vehículo. Es tu herramienta de trabajo, tu fuente de ingreso y muchas veces tu compañero de ruta.

Por eso, si lo usás todos los días, no podés esperar a que algo se rompa para revisar. Hay repuestos que tenés que controlar con frecuencia para evitar quedarte tirado, perder tiempo (y plata), o sufrir una avería costosa.

En esta guía te contamos qué repuestos deberías revisar sí o sí si trabajás todos los días con tu camión.

🔩 1. Pastillas y discos de freno

El peso + el uso diario + el tráfico generan un desgaste acelerado en los frenos.

Señales de alerta:
– Chirridos al frenar
– Pedal largo o esponjoso
– Vibración al pisar el freno

📌 Revisalos cada 10.000 km o antes si sentís alguna falla. En Selvir tenemos frenos para todos los modelos de camiones.

🛞 2. Neumáticos y válvulas

Los neumáticos soportan toda la carga y desgaste diario. Además, si tienen presión incorrecta, afectan la suspensión y aumentan el consumo de combustible.

Qué revisar:
– Presión (cada 3 días)
– Desgaste parejo
– Válvulas en buen estado (no rajadas ni vencidas)

📌 Tip: No te olvides del auxilio. Que esté inflado y en condiciones.

🛠️ 3. Amortiguadores y bujes

Un camión con carga constante necesita amortiguadores en buen estado para mantener estabilidad, frenar bien y no dañar el chasis.

Señales de alerta:
– Rebotás mucho en pozos o lomos
– Se inclina al doblar
– Golpes secos o vibraciones raras

🔋 4. Batería

Si el camión arranca mal o pierde fuerza en los sistemas eléctricos, puede ser hora de revisar la batería.

📌 En trabajos diarios, con cortes y arranques constantes, la batería dura menos.
Revisala al menos cada 6 meses, y más si tiene más de 2 años.

🧪 5. Filtros y aceite

El trabajo diario exige al motor. Si el aceite o los filtros están sucios, el rendimiento baja y el desgaste se acelera.

Qué revisar:
– Aceite (cada semana)
– Filtro de aceite (cada cambio de aceite)
– Filtro de aire (cada 5.000 a 10.000 km)
– Filtro de combustible (según tipo y uso)

📌 En Selvir te ayudamos a armar un plan de cambios según tu ruta y frecuencia de uso.

🚿 6. Correa de distribución y bomba de agua

Son piezas que no se ven… pero si fallan, rompen el motor o lo recalientan gravemente.
Si trabajás todos los días, no esperes a que se corten.

📌 Consultá cada cuántos kilómetros se recomienda el cambio para tu modelo. En general, entre 60.000 y 100.000 km.

Conclusión

Si tu camión trabaja todos los días, no puede esperar a que algo falle.
Revisar los repuestos clave te permite evitar:

✅ Pérdidas de días de trabajo
✅ Reparaciones más caras
✅ Riesgos para vos y los demás en la ruta

💬 ¿Querés una lista personalizada de repuestos según tu camión y tipo de trabajo?

Escribinos por WhatsApp y contanos el modelo, el uso que le das y los kilómetros actuales.
En Selvir te armamos una guía de mantenimiento simple, clara y útil para que tu camión no te deje nunca.

Las luces LED están de moda: iluminan mejor, duran más y hacen que el vehículo se vea moderno.
Pero si las instalás mal o no elegís las correctas, podés tener problemas con la policía, con la inspección o incluso causar accidentes.

En esta guía te explicamos cómo elegir luces LED legales, seguras y compatibles con tu vehículo en Uruguay.

💡 ¿Por qué muchos quieren pasarse a LED?

– Mejor visibilidad de noche
– Menor consumo de energía
– Mayor duración que las halógenas
– Estética más moderna

📌 Pero no todo LED sirve para todo vehículo. Y no todo lo que se vende es legal.

⚖️ ¿Qué dice la normativa en Uruguay?

Según la Ley de Tránsito y Seguridad Vial, y los reglamentos de UNASEV:

✅ Podés usar luces LED si están homologadas para uso vehicular
❌ No podés instalar luces “blancas azules” o de alta potencia sin regulación
❌ No podés modificar el sistema original si no cumple con los estándares de fábrica

📌 En la ITV (Inspección Técnica Vehicular) pueden desaprobarte si detectan luces no aptas o mal instaladas.

✅ Cómo elegir luces LED legales y seguras

1. Buscá LED homologadas para uso vehicular

Que tengan certificaciones como E-mark, DOT o SAE. Eso asegura que cumplen estándares internacionales.

2. Respetá el tipo de base y potencia original

Cada auto o camión tiene un tipo de foco específico: H1, H4, H7, HB3, etc.
Instalar una LED más potente puede encandilar a otros conductores y ser peligroso.

📌 En Selvir te ayudamos a elegir el modelo exacto para tu vehículo.

3. Optá por kits con buena disipación de calor

Un LED de baja calidad puede sobrecalentarse y dañar la óptica.

🌀 Elegí luces con ventilador o disipador de aluminio.

4. Usalas solo en faros preparados para LED

Si tu vehículo viene de fábrica con halógenas, no todos los faros distribuyen bien la luz LED.
Podés perder visibilidad o encandilar sin darte cuenta.

✅ Consultá si es necesario cambiar el faro o usar un kit de conversión.

5. Evitá los “ultra white” o “azulados”

Aunque se vean modernos, no son legales si superan los 6.000K de temperatura de color.
Además, iluminan peor con lluvia o niebla.

⚠️ ¿Qué riesgos tiene instalar LEDs inadecuadas?

– Rechazo en inspección técnica
– Multas o advertencias en controles policiales
– Encandilamiento a otros conductores
– Derretimiento o daño en ópticas originales
– Fallas eléctricas o interferencias

En Selvir te ayudamos a:

✔ Elegir el tipo de LED compatible con tu vehículo
✔ Asegurarte de que sea legal, segura y duradera
✔ Evitar errores comunes y ahorrar en cambios innecesarios
✔ Comprar con confianza (originales o alternativas de calidad)

Conclusión

Pasarte a luces LED puede ser una excelente mejora si lo hacés bien.
No es solo “poner lo más blanco o más potente”, es elegir bien para ver mejor, evitar multas y cuidar tu vehículo.

💬 ¿Querés ponerle LED a tu auto o camión sin problemas?

Escribinos por WhatsApp con el modelo de tu vehículo.
En Selvir te asesoramos gratis y te conseguimos el kit ideal, legal y seguro.

Seguramente escuchaste hablar de los aditivos para motor que “mejoran el rendimiento”, “limpian por dentro” o “prolongan la vida útil del aceite”.
Pero… ¿realmente funcionan? ¿O son puro marketing?

En esta guía te explicamos qué son los aditivos, para qué sirven, cuáles son sus beneficios reales, y también sus riesgos si se usan mal.

🧪 ¿Qué son los aditivos para motor?

Son productos químicos que se agregan al aceite o al combustible con el objetivo de:

– Mejorar la lubricación
– Limpiar el motor internamente
– Reducir el desgaste
– Eliminar residuos o lodos
– Bajar el consumo o el humo

Los hay de muchos tipos, marcas y funciones. Algunos se agregan en el aceite del motor, otros en el tanque de combustible.

✅ Pros reales de los aditivos

1. Limpieza interna del motor

Algunos aditivos eliminan lodos o residuos generados por combustión incompleta o aceite viejo. Útil si el vehículo no tuvo mantenimiento regular.

2. Mejora en la lubricación

En motores con muchos kilómetros, pueden mejorar la película protectora y reducir el desgaste entre piezas metálicas.

3. Menos humo o consumo de aceite

Algunos aditivos sellan microfugas o disminuyen la evaporación de aceite en motores desgastados.

4. Prolongación del aceite en condiciones severas

Si el vehículo trabaja con carga, en climas extremos o a diario, un aditivo puede ayudar al aceite a resistir mejor.

📌 En Selvir tenemos aditivos específicos para cada caso, y te ayudamos a elegir el adecuado.

⚠️ Contras y riesgos de usarlos mal

1. No reemplazan el mantenimiento

Un aditivo no corrige un motor con fallas graves, ni reemplaza el cambio de aceite. Es complemento, no solución mágica.

2. Algunos pueden alterar la viscosidad del aceite

Si usás un aditivo inadecuado, el aceite puede espesarse o volverse muy fluido, lo cual afecta la protección del motor.

3. Pueden generar incompatibilidad

No todos los motores aceptan aditivos (sobre todo en autos nuevos o con garantía). Algunos fabricantes no los recomiendan.

4. Aditivos genéricos de baja calidad pueden hacer más daño que bien

No todos los productos son iguales. Lo barato puede salir caro.

💬 ¿Cuándo conviene usar un aditivo?

✅ Si tu motor tiene más de 100.000 km y notás consumo de aceite, pérdida de rendimiento o ruidos leves
✅ Si no podés hacer un cambio de aceite inmediato y querés protegerlo por unos días más
✅ Si trabajás en condiciones severas (calor, carga, ciudad) y querés cuidar el motor
✅ Si hacés muchos kilómetros por mes y buscás prolongar la vida útil del aceite
✅ Como limpieza preventiva en motores que estuvieron mucho tiempo parados

¿Y cuándo NO conviene?

❌ Si el motor ya está dañado o tiene pérdidas graves
❌ Si el vehículo está en garantía (consultá primero al fabricante)
❌ Si usás aceite premium que ya viene aditivado
❌ Si no sabés exactamente qué aditivo poner

Conclusión

Sí, vale la pena usar aditivos… pero bien usados.
Son una buena herramienta si se eligen con criterio y se aplican como corresponde, nunca como reemplazo de un mantenimiento responsable.

💬 ¿Querés saber si tu vehículo se beneficiaría con un aditivo?

Escribinos por WhatsApp y contanos el modelo, el kilometraje y el tipo de uso.
En Selvir te asesoramos y te recomendamos el producto adecuado (o si no lo necesitás, también te lo decimos con honestidad).

Un auto o camión que pierde fluidos te está dando una señal de alerta.
Ignorarla puede llevar a un sobrecalentamiento, fallos en los frenos, dirección dura o incluso a romper el motor.

Lo bueno es que muchas veces podés detectar esas pérdidas con solo observar bien.

En esta guía te mostramos cómo identificar los distintos tipos de fluidos que puede perder tu vehículo y qué hacer en cada caso.

🔵 1. Manchas o charcos bajo el vehículo

📌 Lo que tenés que hacer:
Estacioná en un lugar seco (puede ser tu garaje) y al otro día revisá si hay alguna mancha o charco en el piso.

¿Qué podés encontrar?

🟡 Líquido color marrón oscuro o negro → Aceite de motor

– Textura aceitosa
– Huele fuerte
– Se acumula debajo del motor

🔧 Qué significa: Puede haber una junta o sello dañado. Si no lo controlás, el motor se puede quedar sin lubricación.

🔴 Líquido rojo o rosado → Fluido de transmisión o dirección hidráulica

– Más viscoso
– Se puede acumular cerca de la caja o dirección

🔧 Qué significa: Fuga en la transmisión automática o sistema hidráulico.
Ignorarlo puede generar fallas graves o pérdida de control.

🔵 Líquido verde, azul o rosado claro → Refrigerante

– A veces huele dulce
– Se acumula debajo del radiador o bomba de agua

🔧 Qué significa: Hay una pérdida en el sistema de refrigeración.
Si no se corrige, el motor puede recalentarse o fundirse.

⚫ Líquido marrón claro o amarillo → Líquido de frenos

– Muy fluido
– Se esparce rápido
– Puede dejar una sensación pegajosa

🔧 Qué significa: ¡PELIGRO! Una pérdida de líquido de frenos puede provocar falla total al frenar. Revisalo de inmediato.

⚪ Agua transparente → Condensación del aire acondicionado (normal)

– Aparece solo cuando usás el A/C
– Inodora y sin textura aceitosa

📌 No te preocupes: Es totalmente normal.

👀 2. Señales visuales en el motor o ruedas

Además del piso, revisá visualmente:

– Mangueras húmedas
– Restos de líquido en el tapón del radiador
– Neumáticos con manchas de grasa (puede venir de la suspensión)

📌 Si ves líquido en lugares donde no debería haber, es señal de que algo no está sellando bien.

🧰 3. ¿Qué hacer si detectás una pérdida?

1. No sigas usando el vehículo sin saber qué es

2. Sacá una foto de la mancha o del líquido

3. Revisá el nivel del fluido en cuestión

4. Contactanos para ayudarte a identificar la causa

En Selvir te ayudamos a:

✔ Identificar el tipo de pérdida según el color o ubicación
✔ Conseguir el repuesto necesario para la reparación
✔ Ahorrar tiempo y evitar daños mayores

Conclusión

Una pequeña pérdida hoy puede ser una gran reparación mañana.
Detectar el problema a tiempo te permite actuar antes de que sea tarde.

💬 ¿Notaste manchas raras bajo tu auto o camión?

Escribinos por WhatsApp y contanos qué viste. En Selvir te ayudamos a saber qué está pasando y a resolverlo con el repuesto correcto.

El filtro de aire es una pieza pequeña, pero cumple una función enorme: evita que el polvo, tierra e impurezas entren al motor.
Y aunque no lo veas, se ensucia con el uso… y si no lo cambiás a tiempo, puede provocar varios problemas en el funcionamiento del vehículo.

En esta nota te contamos qué le pasa a tu auto o camión si usás un filtro de aire sucio por mucho tiempo, y cuándo deberías reemplazarlo.

😮 1. El motor pierde potencia

Un filtro sucio restringe el paso del aire, lo que afecta la mezcla de aire-combustible. Resultado: el motor “respira mal” y rinde menos.

📌 Lo notás cuando el vehículo tarda más en acelerar, se siente pesado o no responde como antes.

⛽ 2. Aumenta el consumo de combustible

Menos aire = mezcla más rica en combustible = más consumo.
Esto es especialmente notorio si usás el auto o camión en ciudad, con frenadas y aceleradas constantes.

📌 Si tu vehículo está gastando más de lo normal y no encontrás la causa, revisá el filtro.

😤 3. El motor trabaja con más esfuerzo (y se desgasta más)

El motor necesita aire limpio para funcionar bien. Si el filtro está tapado, el motor se fuerza más, se calienta más rápido y sufre mayor desgaste interno.

📌 Esto, a largo plazo, puede afectar bujías, válvulas e incluso generar fallas graves.

🌫 4. Emisiones más sucias y contaminantes

Un filtro en mal estado altera la combustión. El motor no quema bien el combustible y puede generar más humo y emisiones contaminantes.

📌 Incluso podría hacer que tu vehículo no pase una inspección técnica o control de gases.

🔧 5. Riesgo de que entren impurezas al motor

Si el filtro ya está roto o saturado, puede dejar pasar partículas que terminan dentro del motor, rayando componentes internos o taponando sensores.

📌 Esto es especialmente riesgoso en caminos rurales, de tierra o si trabajás con el vehículo a diario.

📅 ¿Cada cuánto se cambia el filtro de aire?

La mayoría de los fabricantes recomienda:

– Autos particulares: cada 15.000 a 20.000 km
– Camiones, taxis o flotas: cada 10.000 km
– Zonas polvorientas o rurales: revisarlo cada 5.000 km

📌 Consejo: Revisalo visualmente en cada cambio de aceite. Si está muy sucio o deformado, no lo dudes.

En Selvir te ayudamos a:

✔ Elegir el filtro exacto para tu motor
✔ Conseguir repuestos de calidad (originales y alternativos)
✔ Saber cuándo conviene cambiarlo y cómo hacerlo

Conclusión

El filtro de aire es uno de los repuestos más económicos, pero también más importantes para el rendimiento del motor.
No esperes a que tu vehículo consuma más, ande menos o genere problemas más serios.

💬 ¿No sabés qué filtro lleva tu auto o camión?

Escribinos por WhatsApp con la marca, modelo y año.
En Selvir te ayudamos a elegir el repuesto correcto y mantener tu vehículo en las mejores condiciones.

Los amortiguadores no solo aportan confort. También son esenciales para frenar bien, doblar con seguridad y mantener las ruedas en contacto con el suelo.
Si están desgastados, tu auto o camión puede volverse inestable y peligroso, incluso aunque no se note a simple vista.

En esta guía te mostramos cómo detectar si tus amortiguadores ya no están funcionando bien y cuándo deberías cambiarlos.

🚨 1. Sentís que el vehículo “rebota” más de lo normal

Si al pasar un lomo de burro o bache el auto sigue rebotando varias veces, es señal clara de que los amortiguadores no están absorbiendo el impacto como deberían.

📌 Prueba casera:
Presioná hacia abajo una esquina del auto y soltala.
Si sube y baja más de una vez, están gastados.

🚨 2. Escuchás golpes secos o ruidos en los pozos

Los amortiguadores desgastados no logran amortiguar el impacto, y sentís cada golpe como si la rueda pegara directo contra el chasis.

📌 Atención: A veces el ruido viene acompañado de fallas en bujes o rótulas, que también deberían revisarse.

🚨 3. Se inclina o se va de costado al doblar

Un auto o camión con buenos amortiguadores se mantiene firme al tomar curvas. Si sentís que se va de lado o se “acuesta”, hay un problema.

📌 En vehículos altos o con carga frecuente, esto es aún más notorio y peligroso.

🚨 4. Frena mal o se hunde demasiado de un lado

Cuando los amortiguadores están mal, el auto pierde equilibrio al frenar, y una de las ruedas puede dejar de hacer contacto firme con el piso.

📌 Esto alarga la distancia de frenado y puede hacer que el vehículo “clave de trompa”.

🚨 5. Pérdidas de aceite en el cuerpo del amortiguador

Si ves que el amortiguador está húmedo o manchado de aceite, es señal de que la pieza está perdiendo fluido y ya no funciona correctamente.

📌 Este es uno de los síntomas más claros y objetivos.

¿Cada cuánto se cambian los amortiguadores?

Depende del uso, pero en general:

– Autos particulares: cada 40.000 a 60.000 km
– Camionetas o camiones con carga: cada 30.000 a 50.000 km
– Zonas rurales o calles en mal estado: revisar con más frecuencia

📌 En Selvir te ayudamos a elegir amortiguadores de calidad, originales o alternativos premium, según tu modelo y tipo de uso.

¿Qué pasa si no los cambiás a tiempo?

– Mayor desgaste de neumáticos y otras piezas
– Menor estabilidad y mayor riesgo de accidente
– Más vibraciones, incomodidad y ruido
– Menor capacidad de frenado

Conclusión

Los amortiguadores no se rompen de golpe, pero se desgastan de a poco hasta que dejan de protegerte.
Si notás alguno de estos síntomas, es hora de revisarlos y cambiarlos si hace falta.

💬 ¿Querés saber qué amortiguadores van con tu vehículo?

Escribinos por WhatsApp con la marca, modelo y año de tu auto o camión.
En Selvir te asesoramos para que elijas la opción correcta, segura y duradera.

El motor es el corazón de tu vehículo. Si se recalienta, no solo perdés potencia, también corrés el riesgo de fundirlo y enfrentar reparaciones muy costosas.

En esta guía te contamos las 5 causas más comunes del recalentamiento del motor, cómo reconocerlas y qué podés hacer para evitarlas a tiempo.

🔥 1. Bajo nivel o pérdida de refrigerante

El refrigerante es el encargado de mantener la temperatura del motor bajo control.
Si hay una pérdida o no se revisa con frecuencia, el sistema no puede cumplir su función.

¿Cómo lo detectás?
– El medidor de temperatura sube más de lo normal
– Sale vapor del capó
– Ves charcos de líquido debajo del auto

🔧 Cómo evitarlo:
Revisá el nivel de refrigerante cada 1 o 2 semanas. Nunca uses solo agua del grifo: usá refrigerante adecuado para tu motor.

🔥 2. Termostato dañado

El termostato regula el flujo de refrigerante dentro del motor.
Cuando se tranca o se rompe, el líquido no circula y la temperatura sube rápidamente.

¿Cómo lo detectás?
– El motor se recalienta en pocos minutos
– El radiador está frío, aunque el motor está caliente

🔧 Cómo evitarlo:
Cambialo cada 60.000 a 100.000 km o si notás síntomas. En Selvir tenemos termostatos compatibles para todos los modelos.

🔥 3. Radiador sucio, tapado o con fugas

El radiador disipa el calor. Si está sucio por fuera, tapado por dentro o tiene una pérdida, no puede enfriar el líquido correctamente.

¿Cómo lo detectás?
– Olor a refrigerante caliente
– Pérdida de líquido visible
– Recalentamiento al frenar o en tránsito

🔧 Cómo evitarlo:
Limpialo regularmente, revisá que no tenga fisuras y asegurate de que el ventilador funcione bien.

🔥 4. Bomba de agua defectuosa

La bomba de agua hace circular el refrigerante por todo el sistema. Si falla, el líquido no se mueve y el motor se recalienta.

¿Cómo lo detectás?
– Fugas en la zona del motor
– Ruidos raros (zumbidos o chillidos)
– Recalentamiento progresivo, incluso en ruta

🔧 Cómo evitarlo:
Revisá su estado cada 80.000 km. Cambiala junto con la correa cuando corresponda.

🔥 5. Ventilador del radiador que no funciona

En ciudad o a baja velocidad, el ventilador es clave para mantener la temperatura del motor. Si no se enciende, el motor sube de temperatura en minutos.

¿Cómo lo detectás?
– El ventilador no arranca, incluso con el motor caliente
– Recalentamiento solo en tránsito lento

🔧 Cómo evitarlo:
Chequeá fusibles, sensores y relés. En Selvir te ayudamos a identificar si el problema es el ventilador o algún componente eléctrico.

Conclusión

Un motor que se recalienta es una señal de alarma que no podés ignorar.
Detectar el origen a tiempo te puede ahorrar miles de pesos y evitar un daño irreversible.

💬 ¿Notás que tu vehículo calienta más de lo normal?

Escribinos por WhatsApp con el modelo de tu auto o camión y los síntomas.
En Selvir te ayudamos a identificar la causa y conseguir los repuestos correctos para resolverlo rápido y sin vueltas.